尽管锻造是一种较为古老的金属成形技术，但随着技术的发展，其在汽车轻量化领域再次焕发出新的前景
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金属成形
2019年10月
尊敬的[FIRSTNAME]：
尽管锻造是一种较为古老的金属成形技术，但随着技术的发展，其在汽车轻量化领域再次焕发出新的前景，详情请见本期《锻造工艺如何助力轻量化浪潮？》一文。说起轻量化，另一项不可忽视的技术既是增材制造-3D打印技术。在某些小巧且结构及其复杂的部件生产过程中，传统的减材制造工艺已经触及瓶颈。本期我们且看EOS及KRAKEN两家企业如何使用3D打印技术完成轻量化的更多可能。
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锻造工艺如何助力轻量化浪潮？
随着锻造技术的快速发展，材料流动性能模拟等技术使得锻造工艺能越来越多地用作复杂零件的制造。有限元（FEM）模拟技术的应用也实现了零部件锻造过程中的工艺协调控制，为其在汽车产品的轻量化应用中提供了更多可能。 更多详情 >>
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KRAKEN：金属混合材料3D打印系统横空出世
近日，KRAKEN增材制造系统在位于西班牙萨拉戈萨的AITTIP科技中心正式亮相。该系统能够实现在最大工作面积为20m x 8m x 6m的范围内，通过增材制造交替材料沉积和减材工艺（逐层）生产金属及混合材料零部件。 了解更多 >>
角度影响质量
多晶氮化硼刀具刃磨方法的最新研究结果表明：刃磨砂轮进给方向角的变化不仅对刃磨砂轮的磨损有影响而且也对刀具磨削表面的质量有影响。 了解更多 >>
实现高效、高精度的五轴切平面加工
为了在当今航空航天制造领域中占据一席之地，制造商需要整合运营、自动化、提高效率、捕获和分析数据。实现这一目标需要高精度的设备、先进的技术和明确的战略以及流程，纽约 Linda Tool 公司负责人 Mike DiMarino 在 2008 年经济大萧条时得出了上述结论。 了解更多 >>
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