BMW、Audi、Benz、Tesla、Hyundai等整车厂都已经行动,无线充电技术要满足哪些材料标准?
 
GB 38031来了,电动汽车的动力电池包耐热振动试验难题怎么破?
 
BMW、Audi、Benz、Tesla、Hyundai等整车厂都已经行动,无线充电技术要满足哪些材料标准?

为了让新能源汽车的行驶里程更远,除了在动力电池上下功夫,充电技术也同样重要。无线充电技术具有安全、便捷等优点,是电动汽车供电技术未来发展的趋势之一。目前国外已基本完成了电动汽车无线充电基础标准的制定,如今年10月份刚公布的SAE J2954、BMW、Audi、Benz、Tesla、Hyundai等整车厂都已经开始行动。国内整车厂应该如何行动?我们又要满足哪些材料标准?

集成化是汽车行业未来发展的另一个大趋势。集成化程度的不断提高,对于汽车核心零部件的电控需求必然提高。随着更多的传感器被布置在汽车整车的各个位置,这些电气化设备对于材料的要求比以往任何时候都更加苛刻,如材料需要符合相关法规要求(不得含有禁用物质),低析出(不得堵塞毛细结构的油路等), 电中性(不得造成电路的短路等)。

还有如何选择阻燃体系等问题,都已经成为让汽车零部件厂商头疼,但又必须解决的问题。

2020年11月27日14:00-15:00,兰蒂奇战略市场及开发经理祁源将做客荣格在线课堂,系统性地介绍“轻量化+电气化+发动机涡轮增压+高效传动系统”这一新型的集成式发展趋势对于汽车行业相关企业提出的新要求,以及如何应对这一新的挑战,以提高自身的竞争优势。

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会议时间和地点
· 2020年11月27日14:00-15:00
· 兰蒂奇网络研讨会
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演讲嘉宾
Mark Yu

祁源
兰蒂奇战略市场及开发经理

2007年毕业于同济大学化学系,硕士研究生;随后分别在道达尔石化从事销售工作,主要负责SGM业务开发和协调;2010年加入塞拉尼斯工程塑料,分别从事项目开发经理及汽车整车厂项目开发部门主管等职务,主要负责汽车整车厂的项目开发协调工作;2015年加入普立万,任职高级市场经理职务,从事色母粒汽车业务开发;2016年加入兰蒂奇工程塑料,担任战略市场及开发经理职务,从事PA6,PA66等尼龙工程塑料及其改性材料在汽车减重降本方面的开发工作。

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