尊敬的[FIRSTNAME]，
一辆汽车约由2万个零部件组装而成，焊接工艺在汽车加工生产中不可或缺。激光焊接是一种通过将一定功率的激光聚焦为一束光，对工件表面进行热加工，进而形成焊缝的一种焊接工艺。由于激光具有折射、聚焦等光学性质，激光焊接适合于微型零件和可达性很差的零件部位的焊接，其用于汽车行业要追溯到20世纪80年代的德国，随后全球汽车巨头竞相在汽车制造中引入激光焊接。
汽车车身的质量要求高，生产周期也相对较短，这就对加工工艺提出了更高的要求。例如，车门焊接需要非常精确的激光束跟踪功能并且需要通过自适应功能调整焊接参数桥接焊缝间隙；座椅部件是具有大量搭接焊缝的焊接密集型工件，对节拍时间有着很高的要求；电池盒作为车身结构的一部分，必须同时满足轻质结构和稳定性方面的高要求。具有超高的精度、可精确定位焊缝、拥有超快焊接速度的远程激光焊接越来越受到制造商的青睐。
此外，随着新能源汽车的迅猛发展，精密、工艺安全且经济的激光连接技术电极连接、扁铜线、电池电芯和燃料电池双极板等新能源汽车部件中也得到了广泛的应用。在电池电芯和电机生产中，铝和铜材需要重复性非常高的工艺以及集中可控的能量输入，智能的远程激光焊接解决方案显得至关重要。
为准确把握汽车制造商以及汽车零部件制造商对于远程激光焊接系统的需求，更好地服务于座椅、车门、白车身、扁线电机、新能源电池等汽车领域的制造企业，荣格旗下《国际工业激光商情》《国际汽车设计及制造商情》《智能制造纵横》《国际金属加工商情》杂志拟联合开展该专业调研。
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